NON. | NOME | ESPECIFICACIÓNS | |
1 | Material da placa do chasis do camión | Pratodimensión | Lonxitude:4000~12000 mm |
Anchura:250~550 mm | |||
Espesor:4~12 mm | |||
Peso:≤ 600 kg | |||
Rango de diámetro do punzón:φ9~φ60 mm | |||
2 | Punzonadora CNC (eixo Y) | Presión nominal | 1200 kN |
Cantidade de troquel de perforación | 25 | ||
Eixo Yaccidente vascular cerebral | uns 630 mm | ||
Eixo Y máx.velocidade | 30 m/min | ||
Potencia do servomotor | 11 kW | ||
Bloquearaccidente vascular cerebral | 180 mm | ||
3 | Unidade de carga magnética | Movemento de nivelaccidente vascular cerebral | uns 1800 mm |
Movemento verticalaccidente vascular cerebral | Uns 500 mm | ||
Nivel de potencia do motor | 0,75 kW | ||
Potencia do motor vertical | 2,2 k | ||
Cantidade magnética | 10 unidades | ||
4 | Unidade de alimentación CNC (eixo X) | Percorrido do eixe X | Uns 14400 mm |
Eixo X máx.velocidade | 40 m/min | ||
Potencia do servomotor | 5,5 kW | ||
Cantidade de suxeición hidráulica | 7 pzas | ||
Forza de suxeición | 20 kN | ||
Percorrido de apertura da pinza | 50 mm | ||
Recorrido de expansión da pinza | Diámetro 165 mm | ||
5 | Transportador de alimentación | Altura de alimentación | 800 mm |
A lonxitude da alimentación | ≤ 13000 mm | ||
Lonxitude de alimentación fóra | ≤ 13000 mm | ||
6 | Unidade de empuxe | Cantidade | 6 grupo |
Viaxar | uns 450 mm | ||
Empurrón | 900N/grupo | ||
7 | Esistema eléctrico | Potencia total | uns 85 kW |
8 | Liña de produción | Lonxitude x ancho x alto | uns 27000×8500×3400mm |
Peso total | uns 44000 kg |
1. Empuxamento lateral, medición de ancho da chapa metálica e mecanismo de centrado automático: Estes mecanismos son de tecnoloxía patentada e de alta precisión de medición e teñen a vantaxe de instalar e reparar facilmente, a chapa de metal pódese colocar contra o lado da chapa metálica.
Unidade de perforación principal: o corpo da máquina é un cadro aberto de tipo C, fácil de reparar.O mecanismo de prensado hidráulico e o mecanismo de descarga do punzón traballan xuntos para evitar o bloqueo da chapa de metal, garantindo a seguridade da máquina.
3. Mecanismo de perforación e matriz de cambio rápido: este mecanismo é de tecnoloxía e perforacións patentados e pódese substituír en moi pouco tempo, substituíndose por un separado ou por todo o conxunto á vez.
NO. | Nome | Marca | País |
1 | Cilindro de dobre efecto | SMC/FESTO | Xapón / Alemaña |
2 | Cilindro de bolsa de aire | FESTO | Alemaña |
3 | Válvula solenoide e presostato, etc. | SMC/FESTO | Xapón / Alemaña |
4 | Cilindro principal de perforación | China | |
5 | Principais compoñentes hidráulicos | ATOS | Italia |
6 | carril guía lineal | HIWIN/PMI | Taiwán, China(Eixo Y) |
7 | carril guía lineal | HIWIN/PMI | Taiwán, China(eixe X) |
8 | Acoplamento elástico sen xogo | KTR | Alemaña |
9 | Redutor, engrenaxe de eliminación de holgura e cremalleira | ATLANTA | Alemaña(eixe X) |
10 | Cadea de arrastre | Igus | Alemaña |
11 | Servomotor e controlador | Yaskawa | Xapón |
12 | Convertidor de frecuencia | Rexroth/Siemens | Alemaña |
13 | CPU e varios módulos | Mitsubishi | Xapón |
14 | Pantalla táctil | Mitsubishi | Xapón |
15 | Dispositivo de lubricación automática | Herg | Xapón(Aceite fino) |
16 | Ordenador | Lenovo | China |
17 | Enfriador de aceite | Voar | China |
Nota: o anterior é o noso provedor estándar.Está suxeito a ser substituído por compoñentes da mesma calidade doutras marcas se o provedor anterior non pode fornecer os compoñentes en caso de algún problema especial.
Perfil breve da empresa Información de fábrica Capacidade de produción anual Habilidade comercial